5月28日下午2时30分，离行政中心东门的共享助力车站点还有十多米，骑着电动三轮车的刘飞就瞧见了妻子汤董影的身影。看妻子手里拎着的电瓶有点多，他将车子停稳后，快步上前想要帮忙，却被妻子用手挡了一下。“她意思是用不着我帮忙。”刘飞尴尬地笑了笑，看着汤董影双手分别一夹，轻松地将6个电瓶提溜起来。

这对46岁的夫妻都是永安行工作人员：刘飞负责调车，汤董影负责换电瓶。5年来，这对勤劳的“夫妻档”，每天都要保证责任区内的260个共享助力车站点“车子够、电量足”。他们用用汗水，默默守护着城市的“最后一公里”。

一起工作5年却难得相遇

这个站点被中间的公交站台隔成南北两片区域。此时，北侧空空荡荡，只有4辆共享助力车。“从App上就能看出，哪个站点车子富余，哪个站点已经没有几辆车子了。”刘飞的任务就是把从其他站点富余的13辆车，一辆辆卸到这里填补空缺。

刘飞刚把车卸完，汤董影也打开了手机上的这款App，屏幕上清晰地显示着：刚调来的这13辆车，部分电量告急。“得换，不然大家骑不远。”她说着便行动起来。

这一次，她一手2个，双手拎起4个电瓶，走向待更换的车辆，麻利地换好。“一个电瓶13斤，6个电瓶快80斤，考验手指上的力量和技巧。”看着妻子利落的动作，刘飞也不由得点赞。

与此同时，刘飞也在快速滑动自己手机上的App。在App屏幕上，北到汉江路南至飞龙路，西起通江路东达晋陵路，这个范围内，他和妻子负责的260个站点的车辆、电量情况都一目了然。“别看，我们一起工作5年，但在站点遇到的机会并不多。”刘飞说。

从单手拎一个电瓶开始

别看汤董影现在一手可以拎起3个电瓶，但在刚入行时，一手也就能拎1个。

刘飞说，他们夫妻俩来自安徽阜阳，20多年前就来到常州打拼生活。2018年，共享助力自行车在常州兴起，刘飞于2019年年底率先加入常州永安行，成为一名运维员。几个月后，汤董影也紧随其后，成为一名换电员。“这一行收入还可以，所以辛苦一点，完全可以接受。毕竟，干那样工作不辛苦呢？！”

“刚开始，他比我适应得快。”汤董影说，她刚入行时，面临的最大难关是力气。开始，她一次只能小心翼翼地拎起一个，工作效率远远不如现在。

“在我们这一行，女性换电员真不多见。”说起妻子刚入行时的艰难，刘飞语气里仍带着心疼，“看她累，我也难受，但只能鼓励她咬咬牙，坚持坚持。”

对家庭的责任感，支撑着汤董影从一次只能拎起一个电瓶，慢慢练到了如今能稳稳提起3个。“你看我这手上的老茧，手背上更粗糙，连手臂上的肌肉也练出来了。”顿了一下，这个“女汉子”继续说道，“当然，老刘也一样。”

每天追着星光与晨光出发

5年多来，夫妻俩面对的是一个与常人颠倒的作息表：每天凌晨2点多，闹钟准时响起。汤董影轻手轻脚地起床，到仓库装满电瓶后，驾驶电动三轮车从北向南开始为站点车辆更换电瓶。

半个小时后，刘飞也骑上电动三轮车出发了。他沿着妻子的路线，根据App上实时反映的各站点车辆余缺情况，把车辆从富余的站点调配到稀缺的站点。夫妻俩要确保在早高峰时段，大家都能用上电量充足的共享助力车。

为了保证凌晨能准时爬起来投入工作，夫妻俩的夜生活结束得特别早。“晚上七八点必须上床休息，雷打不动，不然第二天根本撑不住。如果我凌晨4点出发，时间就来不及了。”刘飞说。

凌晨的第一轮忙碌告一段落，他们并不能回家补觉。除了早高峰，他们还要确保市民在晚高峰能够方便地找到有电可用的共享单车，他们也就需要进行第二轮工作——继续换电、继续调车。

下雨天就是休息时间

这份需要长时间在户外奔波的工作，让他们对常州四季的温度变化有着最直接的体会。当被问起最喜欢哪个季节时，夫妻俩异口同声：“春秋！”

“冬天最难的就是凌晨起床那会儿。”汤董影深有感触地说，“那个时间点，外面又黑又冷，被窝里暖烘烘的，是真舍不得起来！”但一旦开始干活，身体活动开了，“白天温度还行，忙起来身上热乎了，倒也不觉得特别冷。”

夏天的挑战则截然不同。“夏天起床倒是容易了，天都蒙蒙亮了嘛。”刘飞说，“可白天那大太阳太晒，温度太高。”炎炎烈日下，搬动沉重的电瓶、挪动车辆，汗水常常浸透衣衫。如果说冬天是和温暖的被窝“斗争”，那夏天就是和毒辣的日头“较劲”。

一年之中，留给夫妻俩休息的时间只有下雨天。因为下雨天使用共享助力车的人很少，夫妻俩就能休息休息，喘口气。天气一旦转晴，两人必须继续出发。

“过年的时候，老刘把回家过年的机会让给了我，调车、换电就是他一个人。我回来上班，他才能休息休息。”汤董影感动地说。

正说着，汤董影动作麻利地换好了电瓶。刘飞仔细检查了站点的车辆情况，确认一切正常，准备赶往下一个需要调配的站点。

“走了啊！”刘飞跨上三轮车，对妻子招呼一声。汤董影点点头，也转身走向自己的换电车。夫妻俩在站点短暂相遇后，又各自汇入城市的车流中……