2016年下半年起，共享单车风暴席卷全国各大城市，随之而来的共享单车管理失衡现状引起大众的反思。3月24日，国内知名的有桩共享单车运营商“永安行”称，该公司在国内率先实现有桩公共自行车与无桩共享单车的互联互通，将有效规避无桩共享单车的“弊端”，目前，该公司将在常州进行试点、公测，随后将在全国范围内进行推广。

        共享单车，又称无桩公共自行车，与有桩公共自行车同属于公共自行车。据统计，目前全国投放公共自行车的县市一共超过400个，累计在运行的公共自行车超过200万辆。公共自行车的出现，极大地满足了人们的日常出行，但借车还车均要依靠停车桩，因此在一定程度上限制了车辆的便利性和可达性。所以，当随借随还的无桩共享单车一经亮相，便引来众人的争相体验。然而，共享单车虽然在便利性上有所提升，却又面临着乱停乱放、维修保洁、车辆安全、无序管理的难题，随借随还在一定程度上演变成了随借随扔。

永安行”推出的共享单车，

扫二维码就能解开智能锁

“共享单车行业繁华表象之下，不应该是局内人的集体自嗨，而是对于产品运维用户体验的深度探索。”永安行相关负责人孙继胜表示，当下，共享单车带来的问题持续发酵，规范共享单车停放秩序，已经成为近期行业监管以及城市管理的重点。共享单车最大的特点就是“无桩”。尽管“无桩”并不意味着可以随意停放，但必须要停放在规定的区域，其实就是将“无桩”变成了“有桩”。而假如划定的区域不够用，也就是那些“桩”不够多，那么，共享单车立刻就会丧失便捷性。

        “如何整合这一难题？”孙继胜表示，“永安行”在拥有全国210多个城市成功推广和运营管理的经验基础上，综合运用物联网、云计算和大数据技术，开发出有桩共享单车与无桩共享单车能够互联互通的平台。有桩公共自行车在这个平台上可以“无桩”停放，将无桩共享单车停回桩则能拿到奖励。

        孙继胜介绍，“二者的互通互补，将形成交通共享的网络体系，可以真正解决城市公共自行车的管理痛点。”据介绍，目前在常州的试点工作，“永安行”正与常州有关部门协调建设更多的“无桩”停车区域。孙继胜说：“共享单车实现无桩有桩互联互通，将使公共自行车出行在城市交通中的占比从此前的4个百分比提高到8个百分比，甚至更高。”

从2010年开始布局的”永安行”，到目前为止，有桩和无桩共享单车已覆盖全国210多个城市，累计建设完成3.2万个公共自行车站点，运营单车数量超过80万辆，全国会员超过2000万，2016年出行人次达7.55亿。本次推出的有桩公共自行车和无桩共享单车的互联互通，也是自今年2月以来”永安行”推出共享单车2.0版的进一步完善，将引领未来中国城市公共自行车交通的发展方向。今后用户租车时可以扫描车身的二维码或者停车桩的二维码，骑行结束后，选择将共享单车停进停车桩，或者是停在非机动车白线区域内，以方便大家借车取车，同时也便于车辆的管理维护。

 　　据悉，目前，“永安行”有桩公共自行车和无桩共享单车的互联互通已经在常州进行试点，通过对站点的升级以及公测后，将会在全国范围内进行推广。